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  • 堅守工匠精神

    在言必稱互聯網思維的高速發展時代,在快餐式消費和機械復制越來越流行的當下,海星企圖尋找失落已久的工匠精神,旨在重拾造艇者和工匠的尊重,重塑駕馭者和船東的尊嚴,以一己之初心成為踐行工匠精神的行動者,窮其一生積攢的技藝,讓精湛的手工制作體現在每一個細節,讓游艇成為藝術。海星努力既有堅持又有創新,讓西方時尚與中國工匠精神完美融合,既是專業精神的代表,又是中國工匠精神的回歸,并以此為工匠精神正名,向工匠精神致敬。

    海星三位創始人,有國內名校船舶與海洋工程(Naval Architecture and Ocean Engineering)專業科班出身的工科生,也有在國外留學并擁有跨國公司豐富管理及銷售經驗的綜合性人才,共同的理想和使命讓他們走在一起。多年海外游學歷練造就了他們的全球視野,但真正與游艇結緣卻是始于1995年的新西蘭,在一個作為全球人均擁有游艇最多的國度,他們不僅見識了藍天白云下人·艇·海三者的和諧畫面,更驚奇于工程與藝術在游艇上的完美統一,從此立下初心,發下宏愿,定將游艇生活引入中國,讓中國品牌之游艇航行于全球。

    中國是制造大國,但中國的工匠精神被機械化大規模生產所代替,在沉悶枯燥的流水線作業中被淹沒,中國制造行銷全球,但鮮有高端奢侈品獻于世人,而臺灣游艇制造業進入大陸25年,也大多埋首于游艇中的OEM加工,沒有研發、沒有設計、沒有品牌,海星決心改變這種現狀。

    公司成立之初,即立意高端,打造品牌,他們遍訪全球各游艇制造基地,走訪臺灣游艇制造業,探究臺灣游艇產業排名全球第七的奧秘,深入美國游艇制造腹地,了解美國小型游艇大規模生產的效率奇跡,頻繁往返于以生產頂級游艇聞名于世的意大利,從研發設計到模型實驗到模具成型,從選料到用料到后期制作的每一道工序,懷著虔誠的態度和對工匠精神的敬意,潛心學習用心體會,意識到在游艇設備和材料供應全球化的背景下,心態和責任,設計和工藝決定游艇品質,游艇品質決定企業未來。

    為了初心,為了早年立下的宏愿,為了游艇品質,海星從工人到主管,從采購到生產,從品檢到售后等公司成立之始的一百多號人進行360°全方位考核,實施“能者上,平者讓,庸者下”用人機制,并不惜花費巨大代價引進臺資游艇制造企業擁有十幾年制造經驗的200多名技術和工匠,因為海星明白客船、公務艇的用料和品質,工藝和檢驗標準與游艇是如此的不同,讓同樣的團隊生產不同性質的艇是個災難,是對工匠精神的褻瀆。同時,在臺灣找來資深技工為品質把關,從意大利聘請有30年游艇生產品質管控經驗的高管負責QA,以把控每一個細節,每一道工序,每一個流程,彰顯海星對品質的堅持和不妥協。

    造艇伊始,就看外型和內裝,外型夠時尚,內飾夠豪華,后來才明白這不是一艘游艇的全部,只是外在的表現形式;游艇的噪音、游艇的振動、游艇的管路電路、游艇的航海性能、游艇的能效以及游艇的每一個考究細節,這些船東通??床坏降牡胤?,才是游艇制造的真正挑戰和企業應該擔負的責任,是游艇內在價值和工匠精神的終極體現。

    海星堅持每艘游艇為客人專屬定制,游艇完工之時,置于在水中三月,唯將游艇調試到最佳狀態,以保證品質的穩定,這對中國船東,似乎是不可容忍的極限,他們希望等待多時的游艇能立即游弋在藍色海洋,是堅持還是妥協,則是海星成長的煩惱。

    海星造艇十年,看行業潮起潮落,有的深陷泥潭,有的灰飛煙滅,似過客,如浮云,皆因懷著一個賺快錢的心,以一種賭徒的心態做實業,以一種快消品的模式造游艇。海星始終認為要造好艇,必須要沉下身,定下心,銘記初心。

    正是這種堅持以工匠精神,十年如一日不急不躁的心態,終有小成,獲得全球游艇界認可,2015年國際權威機構統計結果,在24米(80英尺)以上游艇銷售和交付中,海星以顯著優勢榮獲中國第一,全球第25名的榮耀,也是中國(大陸)游艇制造企業唯一入圍全球超級游艇制造30強企業;2017、2018年連續兩年更是位列全球訂單大全中位居第16位,成為唯一榮登前20強的中國(大陸)游艇制造商;2019年國際著名游艇行業媒體Boat International Media發布的《2020 GLOBAL ORDER BOOK》(2020全球訂大全,按企業24米以上游艇的全年訂單總長度進行排名),海星游艇躍升至全球超級游艇訂單排行榜第12位,是中國大陸唯一一家進入前15位的中國制造商。

    不過,海星認為這只是起點,不是終點,海星品牌進入前十,中國游艇航行全球,才是海星的目標,好在時間還很長,因為創始人知道,游艇是他們人生下半場事業,他們有耐心,也有信心,相信游艇品質決定企業未來,獲得客戶認同就可贏得世界,到那時,和船東們揚帆啟航,面朝大海,春暖花開,勿忘初心,方得始終。


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