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  • 鯤龍”展翅 “海星”逐浪(江門篇)

    2018-08-29 18:30:00

    近年來,珠西各地紛紛打造先進裝備制造業基地,海陸空產業齊頭并進,出現了珠海市金灣區的航空產業園、中車廣東基地、海星游艇集團等行業領軍者,珠西先進“智”造正在努力填補灣區乃至國內的產業空白。


    海星游艇異軍突起


    連續4年榮膺中國最佳游艇制造商;連續3年榮膺中國最佳游艇設計;3次奪得中國游艇最佳品牌;根據著名的游艇行業媒體Boat International Media每年發布的《全球訂單大全》,海星游艇是中國游艇制造商中唯一進入全球80英尺以上游艇30強企業,位居2017年中國游艇訂單榜第一名、全球超級游艇訂單排行榜第16名。

    “自2014年連續四年進入全球超級游艇榜單前30強,成功晉升國際知名品牌,躋身眾多國際一線品牌之中?!闭f起企業發展的成績,海星游艇集團有限公司董事長冷學華難掩內心的激動。

    冷學華告訴筆者,早在10年前,國內沒有一個知名的游艇品牌,有感于此,他與其他兩個創始人一起創立了一家游艇制造公司,希望有一天自主研發設計的游艇能夠出口海外,填補國內游艇行業的空白。

    △海星Asteria 126 超級游艇

     

    從企業成立伊始,海星游艇集團就瞄準了國際市場。然而,受2008年金融危機影響,國際游艇市場需求乏力。危機也是轉機,那一年,企業順應市場變化需求,把重點轉向國內市場。

    “雖然那時候國內游艇市場并不大,但從不少中國人到東南亞旅游時喜歡選擇游艇出海游來看,國內并不是沒有游艇消費市場,而是我們缺乏滿足人們游艇游需求的有效供給?!崩鋵W華說,“所以,我們對國內游艇市場比較看好,從后來發展的情況看,我們當時的決策是正確的?!?/span>

     冷學華介紹說,海星一直致力于豪華游艇、超級游艇的研發與制造,堅持每年至少推出兩三款新船型,憑借多年深耕中大型游艇領域的行業經驗和品牌積淀,海星在國內中大型游艇銷售迅速躍居第一,市場占有率高達70%,并崛起為中國中大型游艇領軍品牌。


    △海星游艇集團董事長冷學華

     

    2017年,冷學華正式當選國際標準化組織(ISO)船舶與海洋技術委員會(TC8)大型游艇分技術委員會(SC12)副主席,這是中國專家首次出任大型游艇技術委員會副主席這一職務。

    這不僅僅意味海星游艇集團的超級游艇建造能力和冷學華個人的專業知識得到國際認可,更是表明中國超級游艇制造的專業性和品質得到國際游艇業界的認可,由中國專家出任該組織副主席,將打破長期以來歐美國家在超級游艇標準制定方面的壟斷地位,助力中國超級游艇業界積極參與大型游艇國際標準化工作,為大型游艇領域國際規則的制定做出積極貢獻。


    △海星Asteria 139 超級游艇


    自主創新和工匠精神雙管齊

     

    “從選材用料到上架施工、下水試航,每個步驟的實現都是反復實驗的結果,一榫一卯,一錘一釘,我們都要求保證質量?!闭f到企業發展成功的“秘訣”,冷學華表示,公司傳承“工匠精神”,竭盡所能給予用戶最好的使用體驗。

     海星游艇在研發設計等環節傳承著“工匠精神”,這也成為該公司的核心競爭力之一。近三年,海星游艇已經獲得國家專利28項,另有10多項新的專利正在申請中。冷學華介紹說,在歐美國家基本壟斷了中大型豪華游艇技術的情況下,海星游艇堅持自主研發,是國內自主游艇品牌建造中大型豪華游艇的典范,其產品具有完全知識產權。

    △海星Asteria 108 超級游艇



    用產品質量 塑造中國制造口碑


    企業要敢于和勇于面向全球市場競爭。在全球市場的競爭中,企業會遇到各種指標,各種障礙,要跨越過去,企業才能成功。

     海星游艇集團定位于深耕國際市場上的競爭熱點——中大型游艇領域,該領域也是中國游艇產業的短板。我們不相信中國不能在這方面取得突破,我們要證明中國制造業的能力和水平,不會比歐美差。

     海星在國內中大型游艇銷售居第一,躋身眾多國際一線品牌之中。2016年,海星啟動全球拓展戰略,先后與全球著名超級游艇經紀管理公司YPI集團、Ensign Ship Broker等達成合作,成功打入了歐洲、美國、亞洲、澳大利亞、新西蘭、東南亞及馬耳他等市場。


    △海星美版115英尺超級游艇


    在游艇行業市場低迷的大環境下,海星卻能逆勢而上,除了成本優勢,關鍵還在于企業擁有領先業內的自主研發設計能力。此外,海星自身的工程和工藝研發能力也同樣突出。對于國外客戶來說,他們更關注游艇核心的工程和工藝技術。在工藝技術上,我們已經做到在國內最好,在國外也具有強大競爭力,特別在玻璃鋼技術上已不輸全球任何一家公司。在不少國外客戶眼里, 中國制造還不是高端的代名詞,這需要我們以產品質量去打破他們的固有觀念。




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    位于江門市新會區的銀洲湖是江門承接“珠西戰略”尤其是先進裝備制造業的大平臺、大載體。目前,這里已經以此為載體,孕育了多個先進裝備制造業的“隱形冠軍”。

    在沙堆鎮,海星游艇已經發展成為中國中大型游艇領軍品牌。這家成立于2007年的公司,用十年的時間,成功躍居國內中大型游艇銷售第一,市場占有率高達70%,是中國游艇制造商中唯一進入全球80英尺以上游艇30強的企業,位居全球超級游艇訂單排行榜第16名。僅今年6月,海星游艇就成功交付了3艘豪華游艇。

    2018年,海星游艇在珠海國家經濟開發區投資建設“珠海平沙大型豪華游艇”項目,將按照國際最高標準設計建設,除了游艇的研發設計與制造,還將發力帆船產業。海星游艇已制定了全球拓展計劃,朝著世界超級游艇排名前10的目標邁進。


    △海星Asteria 96 超級游艇


    在古井鎮,落戶于此的南洋船舶是廣東省最大的民營造船企業,年生產能力超50萬載重噸,是“藏身”新會的裝備制造業“隱形冠軍”,其小靈便型散貨船的全球市場占有率排名世界前三。

    目前,南洋船舶主打的新型綠色環保靈便型貨船被認定為“廣東省高新技術產品”,公司所建船型也在國際市場上享有“南洋型”船的美譽。

    江門市在海洋經濟發展規劃、“十三五”發展規劃、船舶工業發展規劃等一系列政府文件中,均提出大力發展游船游艇休閑產業,以此擴大內需。其中,《江門市船舶工業發展規劃(2011-2020)》提出將江門打造成華南地區最具特色的船舶工業基地,按照規劃目標,到2020年,江門船舶工業總產值達到300億元以上,其中游船游艇業綜合競爭力躍居國內領先,成為游船游艇產業發展示范基地。

     


    文章節選:《廣州日報》A9版今日灣區

    發布時間:2018年8月28日

    原文標題:“鯤龍”展翅 “海星”逐浪


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