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  • 重磅!超級游艇制造商海星 首款雙體帆船在中國首發

    2020-12-11 11:42:58
       2020年是個不同尋常的年份,年初新冠疫情的全球爆發,致使中國海星游艇(Heysea Yachts)的雙體帆船國際化之路也隨之做出調整。 


      “一場突如其來的新冠疫情,打亂了我們公司‘揚帆海外’的計劃,原本今年9月份我們將攜一艘雙體帆船參加法國戛納游艇展”,海星游艇集團媒介和公共關系總監譚毅娟在深圳灣游艇會SMC第九屆(2020秋季)國際游艇展上向媒體透露。


      據了解,海星幾乎每年都參加法國戛納、澳洲悉尼、美國勞德代爾堡、新加坡和迪拜等國際游艇展,這是海星品牌國際化的必經之路。近年來,海星游艇將近70%的銷售收入來自海外市場,可謂成果豐碩。

      中國沒有一家規?;p體帆船品牌商,而歐美雙體帆船制造商的產能也滿足不了全球市場日益增長的需求,海星看準了這個市場機會,決心推出系列雙體帆船,從2018年下半年開始研發設計雙體帆船。

      當初推出雙體帆船的目標市場是地中海和加勒比區域,新冠疫情的爆發迫使海星做出調整。

      海星首款雙體帆船Seaview 56在中國市場首發,第一艘雙體帆船將于2021年下半年交付!


      超級游艇制造商中國海星,對于這款Seaview 56雙體帆船寄予厚望。


      “希望在外型、內裝和配置上,都能超越目前歐洲市場上同尺寸雙體帆船品牌。因此,我們特意邀請英國頂級設計師Bill Dixon精心設計了一款56英尺雙體帆船作為開篇之作。他具有非常豐富的雙體帆船設計經驗,無論是外型還是船體結構計算,都由他親自操刀。內裝設計則由意大利著名設計師Paolo Dose主理?!?譚毅娟非常自豪地告訴筆者,她認為相較于超級游艇,雙體帆船的建造還是要簡單一些,再加上跟國際頂級設計師的合作,會更加事半功倍、得心應手,公司上下充滿信心和期待。



      譚毅娟表示,在配置上把歐洲雙體帆船品牌商同尺寸的設備可選件作為Seaview 56的標配,可以避免船東購買基礎版的同時,還要額外花費一大筆錢升級或增加配置的尷尬,這種“額外再花錢”的事情對于首次購艇沒有經驗的船東來說相對麻煩,海星希望盡量幫助客戶把事情簡單化。



      當談及雙體帆船系列在中國市場的策略,海星游艇集團CEO方圓則透露,海星雙體帆船在全球的銷售將采用一致的策略海星將進行一系列的市場推廣,建立了標桿客戶后,不再直接銷售,全部通過代理商模式來銷售。這與海星全定制超級游艇的直銷方式有所不同,海星也為開啟代理商模式做好了準備!海星雙體帆船中國區域代理體系用非常規范的方式,采取區域獨家授權模式,建立長期合作機制,讓船東買得放心、代理商賣得安心、海星造得專心!



      Seaview 56雙體帆船這款新產品,將在全球區域市場招募代理合作伙伴。針對于中國區域市場,海星將計劃在大連、青島、上海、廈門、深圳、三亞六個區域授權獨家合作伙伴,除了提供市場營銷、技術保障、專業培訓、售后服務等支持,還會將收集到的客戶信息分享給區域授權合作伙伴,所有合作伙伴必須經過嚴格的培訓和考核方可上崗。



        在56英尺雙體帆船推向市場后,海星后續會相繼推出Seaview系列45英尺、66英尺雙體帆船,以滿足市場的不同需求。



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